Netflix紀錄片影集《Formula 1：飆速求生》魅力：讓F1重新性感、呈現F1真實、永遠改變運動行銷史
動作電影永遠是商業主流市場的最愛，而每部動作電影如果少了飆車橋段，就像炒菜少了鹽，缺了點什麼。但是令人意外地，一級方程式賽車（F1）雖然早在1950年誕生，但是在2010年代末期，這項賽車運動裡被視為最高殿堂的比賽，卻乏人問津。
它被認為只有男性觀眾會感興趣、漫長、又無趣，連入場觀眾人數都在下降。當時發展超過60年的F1賽車，已經逐漸在全球頂尖運動賽事之間邊緣化。
Netflix紀錄片影集《Formula 1：飆速求生》改變了這一切，這套讓觀眾不用到賽車場，躺在床上也能欣賞的影集，真實改變了F1賽車的生態。它展現了F1熱血澎湃、勾心鬥角、以及感人肺腑的新面向，它吸引大量觀眾走出戶外踏入賽場觀戰，它改變了F1賽車在人們心中的印象，它同時也成了Netflix的鎮家之寶之一。
如果你不認識F1，以為這只是一堆賽車繞圈圈的比賽，那麼讓我們來瞭解《Formula 1：飆速求生》的偉大，看看它如何讓F1重返榮耀。
奧斯卡獲獎製片人詹姆斯蓋伊瑞斯（James Gay-Rees）曾經直白講出F1的窘境：
「當時F1被形容成男性化、過時、無趣——雖然有點不公平，但確實是這種印象……它就是不夠酷。曾經很酷沒錯，但那時正處於一個乏味期。」
蓋伊瑞斯有什麼資格批評？當然有，他並非對賽車運動一無所知。蓋伊瑞斯曾製作2010年紀錄片《車神洗拿》（Senna），記錄了三屆F1冠軍傳奇車手洗拿的一生，而這部紀錄片榮獲當年英國影藝學院獎最佳紀錄片與最佳剪輯獎，也同時被評價為史上最佳賽車運動紀錄片之一。更重要的是，F1的營運總監西恩布拉切斯（Sean Bratches）認同蓋伊瑞斯的批評：F1需要重新包裝，它需要一個全新形象。
布拉切斯找上了蓋伊瑞斯，最終促成了Netflix紀錄片影集《Formula 1：飆速求生》的誕生。而《Formula 1：飆速求生》改變F1甚鉅，讓我們端出實際數字說明：
2024年F1賽季吸引650萬民眾至全球F1賽道觀戰，這是史上最高入場記錄；新賽季贊助金額將超過29億美金，比起2021年賽季成長了128%；在F1長年無法突破的美國市場，2022年全美的F1收視人數平均為120萬人，這是在《Formula 1：飆速求生》出現前的平均收視人數兩倍之多；年輕女性原本僅佔F1收視族群的20%，在《Formula 1：飆速求生》上架後，這個數字變成了驚人的41%，而且，16~24歲的年輕族群成長最快。
不只如此，《Formula 1：飆速求生》的收視群裡，有26%觀眾原本對F1賽車毫無興趣，還有22%觀眾表示，《Formula 1：飆速求生》讓他們成為了F1的鐵粉。《Formula 1：飆速求生》成功為F1打下美國市場，在2024賽季，F1在美國舉辦了三場分站賽……這些都是2010年代的F1營運集團無法想像的漂亮成績。
《Formula 1：飆速求生》成功地讓F1完成「品牌重塑」。從這個角度聽起來，《Formula 1：飆速求生》似乎只是一種長篇廣告。但這樣說。就小覷了《Formula 1：飆速求生》的魅力：它並非單純介紹這項很複雜的專業運動，它介紹的是一個充滿勾心鬥角、運籌帷幄、以及機會命運交錯的複雜圈子——就跟《冰與火之歌：權力遊戲》的維斯特洛大陸或《後宮甄嬛傳》雍正後宮一樣複雜。