在日本自駕時，看到這個標誌一定要停下來！為什麼？
在日本開車的享受之一，是在鄉下一望無垠的道路上奔馳。沒有紅綠燈，沒有太多岔路與路口，你可以一路狂奔，享受廣大的田野不斷迎面而來。誰能停下你的黃金右腳？只有這個倒三角形標示，上頭寫著「停車」（止まれ）。我們來聊聊，日本停車標示的重要之處。
大王二十年以前玩鐮倉，無論怎麼玩，最終點都是藤澤，為什麼？因為江之電的終點就是藤澤。自駕打破了這種藩籬，沒有自駕，要到北鐮倉山上吃披薩是非常痛苦的事。當然，在廣大的北海道土地上，自駕不但是讓你方便抵達目的地的手段，自駕本身就充滿樂趣，不管是在十勝平原上奔馳，或是從富良野開上彎彎曲曲山道，穿越佐幌岳到達帶廣，那是截然不同但暢快的駕駛體驗。
直到這個紅色倒三角標示出現，你必須踩下煞車，直到時速為零，車身靜止，你的車孤零零地在方圓一公里無人的荒野裡停了下來，四周安靜無聲。
我覺得台灣駕駛很難理解它的存在，對台灣駕駛來說，路口的停等線只是標示路口的存在，你對停等線最大的尊重，就是稍微減速……以時速10公里緩緩踅過這條線，好像就很了不起了。但日本不一樣，只要你在路口看到這個標示，你就必須「停下來」，是完全不動的停，是停下來左顧右盼的停，你不能緩緩地蠕動通過路口，不，不可以，你要停，而且停十秒鐘都不為過。
以十勝平原為例，離開帶廣這種都會區，上市幌一帶，乃至街區，你都很難看到任何一個紅綠燈。在這裡，停車標示取代了紅綠燈，只要你開車到了有停車標示的路口，就必須停一下。這個路口可能剛好垂直與水平路線都有車開來，你會看到大家都停下來，然後按照先後順序開車。這裡沒有紅綠燈，但路口的車依舊不會高速對撞，大家按照停車標示無聲的警告開車。
你會說，如果我遠遠地就看到路口對向與兩旁都沒有車、也沒有人，那我幹嘛停？我應該大腳一踩趕快過路才對啊？不對，如果這裡有停車標示，那你就必須停，「不欺暗室」地那樣停車。因為，如果你沒有在停車標示確實停車，那麼，這是違法的，即便這個路口過去24小時都沒有任何活物經過也一樣。
這是法律，但很多時候這是習慣。十勝平原的寂靜道路上，很多時候是巨大的農務載具在來來去去，它們一樣會停車，即便它們起步很慢、停車也很慢，但在一個小不拉機、有著停車標示的路口，它們依舊會停車。
台灣駕駛很難想像，在一片放眼將近一公里區域內都沒有任何來車的區域還是會塞車，因為你前面的四台車正在輪流通過停車標示，而他們都要一台一台停下來……即便他們還沒到路口前就已經等了好一會了。但他們還是乖乖地服從停車標示，停車如此自然，沒有人按喇叭，沒有人不耐幹譙，你只要看過一遍就了解，這不是因為不停車的處罰有多重，而是因為這已經成了習慣。
每次看到標示就要停車，要重新停車又起步，好像很煩。實際上的感受如何？事實上比想像中更方便。
因為停車標示替代了紅綠燈，現在你不用停紅綠燈了，不用等上數十秒，而且十勝平原的行車數量確實沒有那麼多，因此上述提到的「塞車」狀況是很少發生的，大多時候，你就是停下來，等個十秒（我的作法），然後就能繼續一馬平川，我覺得比等紅綠燈快多了。
日本這種強制停車的地方還不少，例如平交道。即便沒有列車通過、平交道警報燈沒有亮起、柵欄沒有放下，你到了平交道，還是要強制停車。當然台灣不是這樣，但日本是這樣，每台車都是重新起步後才過平交道。
停車的目的是為了「停看聽」，這個標誌在日本的正式名稱「一時停止」更清楚地定義了它強調的「時間性」：你不但要停，還要停一時。這是為了確切完成停止這個動作，而不是以滑行敷衍過去，你不但不能只是放開油門，還必須踩下煞車。
到日本，看到這個一時停止標誌，請記得一定要停車。不用怕後面來車按喇叭幹譙你，日本法律支持你這樣做。事實上我在日本從未因為在一時停止標誌前停車而被按喇叭，我在後視鏡裡還常常看到後車比我更早踩煞車。這可跟你在台灣人行道前停車讓路人先過，然後被後車按喇叭大不相同。
停車標示是為了保護所有人，保護行人不受傷害，也保護你不要變成殺人兇手，每次停車都可以避免一次事故發生，在日本的道路上，當你看到這個倒三角標誌，你一定要好好停車對它行注目禮。
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